하이퍼루프 개발 진영에 하나「Hyperloop One」이 실물 크기 차량으로 시속 310km의 주행에 성공, 무비도 공개

하이퍼루프 개발 진영에 하나「Hyperloop One」이 실물 크기 차량으로 시속 310km의 주행에 성공, 무비도 공개

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실업가의 엘론 머스크씨가 제창하고, 현재는 Hyperloop Transportation Technologies(HTT)와 함께 실현을 향한 개발을 겨루는 기업 「Hyperloop One」이 실물 크기의 차량을 사용해서 시속 약310km으로 주행을 성공했습니다.

하이퍼 루프 구상의 실물 크기 차량을 사용한 개발을 진행시켜 온 Hyperloop One은 네바다주에 건설한 시험용 트럭 「DevLoop」에서 실시한 테스트 주행으로 지금까지 최고속이 되는 시속 192마일 (시속 약310km)이라고 하는 속도까지 차량을 가속화되게 하는 것을 성공했습니다. DevLoop은 전장 약500미터라고 하는 시험용의 트럭에서, 테스트용 차량은 300미터까지 가속을 계속해서 최고속을 마크 밑후에, 200미터 부족해서 감속해서 정지한 것.

이번 실험으로 이용할 수 있었던 차량 「XP-1」은, 출력 3151마력이라고 하는 리니어 모터를 탑재한 차량. Hyperloop One은 2017년5월에 최초의 실물 크기 시설에서 시험 주행을 실시하고 있었습니다만, 이 때의 차량 출력은 891마력이었던 것과 비교하면, 순조롭게 데출력화가 진행되고 있는 모양도 알 수 있습니다.

시속 300km초과라고 하는 속도는 항국 KTX나 유럽의 고속철도 「유로스타」등과 엇비슷하는 속도입니다만, Hyperloop One이 목표로 삼고 있는 「시속 250마일 (시속 약400km)」을 실현하기 위해서는 게다가 긴 시험용 트럭이 필요함. 그러나, 순조롭게 규모확대가 진행하면, 지금까지 실험의 상태로부터 봐도 이후 확실하게 클리어 할 수 있는 것이라고 생각해도 좋을 것 같다.

한층 더 고속화를 실현하기 위해서는 하이퍼루프 구상의 요점이기도 하는 「압력을 감압화」가 불가결이 됩니다. 튜브 내부의 공기를 압력을 내리는 것으로 공기저항을 절감하고, 음속을 넘는 속도를 실현한다고 하는 하이퍼 루프입니다만, 앞으로 과제는, 어떻게 튜브 전체를 압력을 내릴 것인가, 그리고 거기에 드나들기 위한 기구를 실현할지가 증요합니다.

드나드는 기구는 장래적으로 하이퍼 루프의 「역」을 마련할 때에 불가결한 것이 되는 셈입니다만, 물론 구상 단계부터 그 해결 방법에 대해서도 고안되고 있습니다. Hyperloop One에서는 이후, 본선이 되는 튜브로부터 분기되는 옥내선과 같은 것을 만들고, 압력을 내림 상태와 대기압을 왕래하기 위한 기구 테스트를 실시하고, 실현을 향한 기술개발을 진행시키는 것.

그위에 「차량의 제어」나 「안전성의 확보」등, 각종기술의 확립이나, 그 앞에 있는 상업화를 향한 지방자치체와의 대처를 준비하고 기다리고 있습니다만, 현단계에서는 대체로 순조롭게 진행하고 있는 상황. 바로 전날에도 「첫주행에 성공했다」라고 하는 뉴스가 나오자마자, 앞으로는「시속 300km을 넘었다」라고 하는 위협의 속도감으로 개발이 진행되고 있다라고 할 것도 있어, 눈앞의 과제도 사실은 순식간에 클리어되어서 영업 운전이 개시된다……라고 하는 미래도 그렇게 멀지는 않을 것 같습니다.

이번, 테스트 주행 모양을 포착했다고 하는 영상 「Phase 2 Test Recap」이 공개되고 있습니다. 

Phase 2 Test Recap

이미 하이퍼 루프 구조에 대해서는 이해하고 있는 사람도 많다고 생각합니다만, Hyperloop One 구조를 개발하는 무비를 새롭게 공개하고 있습니다.

Hyperloop Explained

하이퍼루프는 지표를 여객기보다도 빠른 시속 약1200km으로 가는 것으로, 철도라고 5시간 걸리는 로스앤젤레스∼샌프란시스코간을 불과 40분으로 간다고 하는 초고속이동 수단. 앞으로는 두바이에서 실제의 설비 건설이 계획되고 있거나, 한국에서도 계획이 진행되고 있는등, 세계의 교통 수단을 비약적으로 변화시킬 가능성을 숨기고 있습니다.