애플·삼성·BMW등에서 스마트폰을 자동차 「디지털 키」로서 사용하는 대처가 진행중

애플·삼성·BMW등에서 스마트폰을 자동차 「디지털 키」로서 사용하는 대처가 진행중

최신의 자동차에는 스마트폰을 사용해서 자물쇠를 채우거나 해정 하거나 하는 기능이 탑재된 것도 있습니다만, 스마트폰이나 자동차를 횡단해서 사용할 수 있는 표준 기능은 존재하지 않습니다. 그러나, 감사하는 것에 많은 하이테크 기업과 자동차 메이커가 표준기능 개발에 열을 올리고 있는 것이 밝혀졌습니다.

Apple·LG·Samsung·파나소닉·아우디·제너럴 모터스·BMW·현대·NXP·Qualcomm· 폭스바겐 등 기업을 포함하는 70社이상이 참가하는, 디지털 키 표준화를 목표로 하는 커뮤니티 「Car Connectivity Consortium(CCC)」이, 디지털 키 1.0 사양을 발표했습니다.

CCC가 표준화를 목표로 하는 디지털 키 사용 사례는 아래와 같습니다. 이하 조건을 채운 디지털 키 표준화를 CCC가 목표로 하는 것이라고 생각됩니다.

스마트 디바이스가 차량에 가까워졌을 때에, 차량을 해정 한다

·차량을 자물쇠를 채운다

·스마트 디바이스를 사용해서 차량내에서 엔진을 시동할 수 있다

·사용자 인증 기능을 구현

·디지털 키 프로비저닝

·디지털 키를 실효할 수 있다

·차량을 판매할 수 있다

·리모트 P2P로 디지털 키 공유를 가능하다

·디지털 키의 프로퍼티 키 사용을 제한·공유할 수 있다

공개된 디지털 키 1.0 개요는 아래와 같습니다. 이하 그림에 있는 대로, 디지털 키로는 NFC나 BLE과 같은 무선통신 프로토콜이 채용되어, 자동차 근처에 있는것만으로 자동 혹은 수동으로 자물쇠를 채우거나·해정 할 수 있게 됩니다. 또, 상호운용가능한 디지털 키를 목표로 한 견고한 에코시스템 구축이 목표로 되고 있어, 기존의 「Trusted Service Manager(TSM)」 인프라스트럭쳐를 기초로 차량 OEM이 디지털 키 구현을 안전하게 실시할 수 있게 됩니다.

디지털 키 1.0에서는 열쇠 공유에 대해서도 기술되고, 이것을 이용하는 것으로 주인이 자동차를 사용하지 않을 때에 디지털 키를 친구에게 건네 주고, 자동차를 대출하는 것도 가능해집니다. 또, CCC에 의한 디지털 키 1.0에서는 NFC 거리제한과 디바이스 시큐어 요소에 직접 링크를 활용하는 것으로, 차량 액세스에 있어서의 최고 수준의 보안을 보증합니다.

또, CCC는 2019년 1사분기에 디지털 키 2.0을 출시하는 것을 목표로 해, 이것과 동시에 스마트 디바이스간 표준화된 인증 프로토콜 제공도 시작할 예정입니다. 디지털 키 2.0을 채용하는 것으로, 어댑터 개발 비용을 삭감하고, 다양한 스마트 디바이스와 차량간의 상호운용이 보증된다고 합니다.